http://www.bomberinternational.com/blog/rss Ryota Yamamoto's Blog jp-jp 40 Mon, 21 May 2012 15:13:06 JST http://www.bomberinternational.com/blog/2012/5#article559 「理論」ってやっぱり大事だな〜と思う今日この頃です。。 よく、理論じゃないよ！感情だよ！と言われることがありますが、理論は感情も覆ってしまうぐらいの強さを持っているんだな〜と感じています。 イメージですが、理論、理論と言われると、「固い」「偏屈」「頭でっかち」という風にとらえられそうですが、賢いという人は「理論的」に物事を考えて行動されています。 野球のイチロー選手や、旬なところで言うとFacebookのマークザッカーバーグさんも強烈な「理論」で事業をされています。 我らがw本田宗一郎氏も「理論」が大事とおっしゃっているので、やっぱり理論なんだろうな〜と思います。 しかし、人は「感情の生き物」（笑）ですから、失敗もしますし、誰がみてもおかしいことを行ってしまうこともあります。 まさに「理論」との戦いですね。 http://www.bomberinternational.com/blog/2012/5#article559 Sun, 20 May 2012 14:36:00 JST http://www.bomberinternational.com/blog/2012/5#article558 最近免許の取得金額が上がってきています。 もし、初めて免許を取られて、自動車の場合３５万円ほどかかるみたいです。。 業界人で失礼ですが、正直「高い。。」 もちろんバイクだけでも１０万円ほどかかるから、全体的に上がってきているのでしょうが、若者のクルマ離れに一役買ってしまっているみたいです。。 先日大変痛ましい事故が京都亀岡で起きました。 少年は居眠りだったそうですが、免許は持っていませんでした。 免許があったら居眠りはしないか？と言われるとどうかわかりませんが、彼が免許を持っていない原因の一つが取得金額の高さでないことを祈ります。 自動車業界には、耳の痛い話ですが、免許の取得金額は教習所の構造的に今後も続きそうです。 少子化で教習所自体の運営が乏しくなって、値上げをせざるを得ない。。 そしてまた取得者が減る。。このスパイラルに陥ってしまうのではと思います。 ある人は、安くすればいいんや！って言いますが、「安全」という反対意見が飛んできます。 流れ作業のように教習して、免許をとっても危険であるという意見です。。 そんな時、免許センターに本日行ってきたのですが、たまたま午前の学科試験の結果発表の時間にかち合いました。 電光掲示板に表示されるや否や、歓声があがり、番号があった人で教習所卒業の人は「別館へ」番号のあった人で教習所卒業でない一般の人は「８番窓口へ」、そして番号の無かった人は「５番窓口へ。。」とのアナウンスがあり、おいおい「５番」に並ぶ人かわいそう。。と思っていたら、結構の人が５番に並んでいました（涙 これはよく見る光景なのですが、私が驚いたのは「８番」に並ぶ人が意外と多かったという点でした。 昔で言う「一発試験」「飛び込み試験」というもので、教習所に一切行かず免許センターで学科を受け、その後実技試験の予約をして仮免許〜本免許を横に警察官を乗せて受けるあれです。 手前味噌ですが、私もすいぶん前に同じ受け方をして、中型二輪、限定解除、普通免許、大型免許とすべての免許を「一発試験」で取得しました。 一発ではありませんが（笑） 当時クルマの免許で7,000円ぐらいで発行までできたと思います。 さらに、この４月から意外にも減税で、免許センターの費用自体が安くなっていてびっくりしました。 教習所は高くなっているのに。。 私の受けた当時は、１０万そこそこでクルマの免許が取れましたから、一発試験に行く必要はあまりありませんでしたが、３５万もすると「一発試験」も視野に入れてはどうかと私は思います。 公安委員会が認めた取得方法なので、問題ありません。 その前に、早く原付免許を受けて「ミッション」の50ccのバイクで公道になれて、普通二輪を一発で受けて、250ccで高速も走って、クルマに挑むのもいいかもしれませんね〜 ps..50ccと250ccは是非ボンバーでお願いします（笑） http://www.bomberinternational.com/blog/2012/5#article558 Wed, 16 May 2012 14:51:00 JST http://www.bomberinternational.com/blog/2012/5#article557 最近時代の怖さを思い知っています。 例えば、アクアとかプリウスとかのハイブリッドのクルマが飛ぶように売れていて、一昔前には考えられないような「カタチ」が人気車種になっています。 私どもボンバーも、バイクにかける想いは時代の流れにそうものにしようと努力中です。 その中で一番重要なのが「価格」です。 スポーツバイクというものは生活に必要なものではありません。 ですが、購入されるときに必要な資金は生活に影響が出るものです。 ゴルゴ13のような「G資金」（笑）があるのなら別でしょうが、趣味に使われた費用は少なからず生活費に影響が出ます。 まして、免許を取り立ての若い世代の人たちは、アルバイトなどをしてバイクを購入される場合も多く、その購入費用などは大変重要なものだと思います。 しかし、バイクの品質と価格というものは比例するもので、高い車両ほど品質が高いという現実も含んでいます。 そのような時に、ボンバーのできる事は、みなさんにできるだけ安い車両を安定的に提供することではないのか？！と随分前から考え取り組んで来ました。 しかし言葉で言うのは簡単です。 ですが、実際は品質の悪さとの戦いで、安かろう。。悪かろう。。に気を抜くとすぐに陥ってしまいます。 日々、技術的な成長も大事で、日々勉強です。 これからも、「安い！」と言っていただける車両を提供して行きますので、みなさまどうどよろしくお願いします！ http://www.bomberinternational.com/blog/2012/5#article557 Mon, 14 May 2012 11:26:00 JST http://www.bomberinternational.com/blog/2012/5#article556 今回はちょいと業界のお話をしてみたいと思います。 私のブログを読んでいただいている方は、ちょっと変わった人だと思います。 その理由は、たかがバイク屋の社長のブログを読んでおられるからです。。 有名な経営者や、大きな会社の社長のブログなら当然のようにすばらしい内容ですが、私のような者からでも何かを学び取っていただける皆様は、とてもすばらい方々だと思います。 例えて言うと、バックトゥザフューチャーに出てくるデロリアン（タイムマシーン）の燃料が「パート２」にはビールの空き缶でも大丈夫になったようなレベルです（笑） ビールの空き缶（私）がすごいのではなくて、それをエネルギーに変える事のできるデロリアン（みなさま）がすばらしいのです。 そんな私が知っている微知識で業界の話をしてみようと思います。 中古車は普通、前のオーナーさんが手放され、その車両が流通し、私どもの所にやってきて、次のユーザーさんの元へ移って行きます。 それが中古車というものですが、その流通ルートが近年大きく変わってきました。 オークション会社の存在です。 昔は、お客さんがバイク屋から新車を買って、そのお客さんがバイク屋さんに売って、そのバイクを次のお客さんが買うという流れが一般的でした。 イメージで書くと、お客さん〜バイク屋〜お客さん。 しかし、オークション会社が生まれてからは、お客さん〜バイク屋〜「オークション」〜バイク屋〜お客さんという流れに変わってきたのです。 ああそうか。。そんな感じだと思います。 ここで気づいていただいているとは思いますが、バイク屋が２軒あり、さらにオークション会社まで増えたから「中間マージン」が大幅に増えたということになります。 その影響として、お客さんの売却価格が下がり、次のお客さんの購入価格が上がるということにつながります。 おお！これはけしからん！ってことになりますよね。 すると、お客さんは不利益を被ることになるので業界は良くない方向に進むはずですし、その対処としてオークション会社が衰退していくはずです。。 しかし！！ お客さん〜バイク屋〜オークション〜バイク屋〜お客さんの流れにも増して、お客さん〜「買い取り専門店」〜オークション〜バイク屋〜お客さんという「さらに中間マージン」の増える時代になったわけです。 ？？？ ですよね。 その証拠として買い取り専門店は上場も果たしていますし、大きな利益を安定的に上げています。 もっとけしからん！！！ そんな風に感じておられるのではないでしょうか？ ここまでが、今起きている「事実」で、その事実になった理由はなんなのだろ〜？と私は考えてみました。 上場するということは、社会的に「必要で」しかも「安定的に」利益が上がるというのが基準になっていると思います。 日経平均株価とか言って、日本の「強さ」を世界にアピールする指標として使われる一因にも上場企業はなるわけで、その企業が悪いということは考えにくいのです。。 しかし、業界では「中間マージン」という「悪」の代名詞みたいに言われていること自体がちょっと変なのかな？？と私は思うわけです。 中間マージンそのものが社会的に上場という立場を得ている。 これが事実に基づく答えなのではと私は思います。 ちょっと業界のお話でした。 また、します〜 追伸：クルマ業界は、オークション会社も買い取り専門店も「東証一部上場企業」です。 http://www.bomberinternational.com/blog/2012/5#article556 Wed, 09 May 2012 18:11:00 JST http://www.bomberinternational.com/blog/2012/5#article555 ボンバーでは「現状販売」という販売方法も行っております。 今ではもうこの販売方法をしているところは少なくなりました。 理由は分かりませんが、現状＝つながりが無くなる、という意味なんでしょうか。。 バイクは買っていただいてからがお付き合いが始まり、バイクライフをご支援するというのが一般的な考えだと思います。 もちろんボンバーでもまったく同じ考え方なのですが、追加で「現状販売」という「販売方法」も重要なのではと思っています。 私自身が１７歳でバイクを初めて買ったとき、整備なし、登録は自分でという買い方を近所のバイク屋さんでやって頂いたのですが、理由は自分で「やってみたい」という好奇心からでした。 その後、そのバイク屋さんでアルバイトでお世話になるという始末でしたが（笑） 利益のことを申し上げるのは、この場では非常に恐縮なのですが、はっきり申し上げて現状販売は利益はありません。 元々、ボンバーの販売価格は精一杯頑張っている価格です。 これは、一人でも多くのお客様にバイクに乗っていただきたいという願いを込めた価格です。 そのために会社の運営経費は極限まで下げております。（そのことでご迷惑をお掛けしている場合もあり申し訳ございません） 中古車は元来、前のユーザーさんが手放されて、次のユーザーさんがお買いになる。 この間にひっそりおじゃまするのが中古バイクショップです。 より高く手放していただき、より安く買っていただき、ユーザーさんの究極のリサイクルをお手伝いするのが、私どもボンバーです。 そんな中に、現状販売という、より安く購入して頂ける方法は、いつまでも続けて行きたいと思っております。 http://www.bomberinternational.com/blog/2012/5#article555 Wed, 02 May 2012 18:55:00 JST http://www.bomberinternational.com/blog/2012/4#article554 豊中店のオープンに伴い、いろいろな営業の方が来られますが、想定内で期待していたのが「自販機」の営業の方々です。 もし来られたら事前に決めていた事は、 １、「100円販売」 ２、「電気代が安い」 この２つでした。 結局、来られた全社の方々が上記の条件は軽々クリアー。。 そうこうしている間に、先日の「Asahi飲料」と「カルピス」の合併の記事が日経新聞のトップにデカデカと！ それなら！ Asahi＆CALPISにしました。 枚方と滋賀の２店舗も現在交渉中です。 結果を楽しみにしていてください〜 http://www.bomberinternational.com/blog/2012/4#article554 Sat, 28 Apr 2012 13:21:00 JST http://www.bomberinternational.com/blog/2012/4#article553 長い長い長い長いながーーーーーいい。。 どっかで聞いたことあるフレーズ（笑） 長い冬も終わり、大急ぎで春が威厳を持ってきました！ そこで、ボンバーは今週も全国各地からとれとれ？ｗのバイクを仕入れました。 現在急ピッチで各店に配送し、新入荷としてお客さまにごらんいただけるように頑張っています～。 ちょくちょく在庫のチェックをお願いしますね～！ http://www.bomberinternational.com/blog/2012/4#article553 Fri, 27 Apr 2012 11:52:00 JST http://www.bomberinternational.com/blog/2012/4#article552 なぜブログを書くのか。。 ふとそんなことを考えてみました。。 出版して収益にされているのならまだしも、パソコンは自分もち、接続環境も自分持ち、そしてアップする場所（ページ）なども広告が入らないなら自分持ち。。 一見「利」がどこにあるのか？と思うけど、無性に書きたくなるのです（笑） Facebookを初めとした、自分の近況を伝えるメリットとはなんだろう。。 アメブロなんかは、圧倒的個人ユーザーに支持されてネット関係の広告収入はとてつもない金額にのぼっている。 結果として、そうなんだ！ってことなんですが、ネットができたことによって人々が、「そういったこと」に対して行動すると「予測」した人がすごいと思わざるを得ない。。 私もその「予測された。。」ひとり。 一見ゼロとイチの羅列がデジタルの世界でしょうけど、ここまで人の感情を操るものになることにはつくづく敬服してしまいます。 もちろん搭乗の飛行機を待っている間にこうしてブログをアップしてるのですが、この書いている内容に意味があるのだろうか？と考えながらANAの新型機B787を待っています。 http://www.bomberinternational.com/blog/2012/4#article552 Tue, 24 Apr 2012 15:24:00 JST http://www.bomberinternational.com/blog/2012/4#article551 ベッキーのCMでおなじみのジェットスター航空が７月に日本国内にも登場します。 広告ではありません（笑）純粋に感じることを書いています。 ANA系のピーチが始まって、日本の航空業界も「価格競争」のホイッスルがなりました。 しかし忘れてはならないのが、今はハウステンボスの社長をお努めの「澤田秀雄会長」です。 なぜ会長と呼ばせて頂くかと申し上げますと、以前直接ご本人にお会いすることができて、会食も共にさせていただきました。 その時に頂いた名刺にHISの会長と書いてあったので、私の中では会長なんです。。 澤田会長が、４０数年間日本で一切認められなかった新規航空会社「スカイマークエアライン」を就航させました。 一般的に航空業界は、日本国の数ある規制の中でも最上位にランクされるほどのものです。 そのなか、澤田会長は日本の大きな規制に風穴を通された尊敬する人です。 会食の時も、その話で持ち切りでした。 すぐ横にANAの専務もいらっしゃいましたが、とてもアグレッシブな話だったことを思い出します。 スカイマークが就航してからは（就航するまでも）大波乱の連続で、株価は一時６０数円にまで落ちて、いわばつぶれたも同然状態でした。 その後、JALの破綻、リーマンショックと世界的な動揺があるなかで、スカイマークの株価はなんと1100円を越えるまでに至りました。 （今は600円台と安定しています） その際HISは評価損がとんでもなく膨らんで、その後とんでもないぐらい利益を出したという大波乱もありました。 それから数年たって、今航空業界が面白いことになっています。 以前からブログを読んでいただいているかたは、もう十分にご存知のことばかりですが、私はスカイマーク６０数円の時に友人に絶対買いだ！と言いました。 私は株の売買を一切やっていませんので分かりませんが、スカイマークだけは絶対に大丈夫だと信じることができました。 そして、今回のジェットスターのようなことになることも予測していました。 また一般的に価格競争が始まると、みなさんがお思いなのは「安全性」だと思います。 一応私もパイロットですので、教官にずいぶん言われていましたが、結構安全な乗り物なのです。 私のような人間でも、一応操縦することができますし、某国で海抜２Mも操縦経験しました。 室屋氏（エアレース）のようなアクロバットは怖くてできませんが、結構へたくそなりに危険な操縦もしました。 それでも飛行機は一切動揺すること無く、悠々と飛んでいます。 このブログを（おそらくW）読んでくれているエアラインのパイロットの友人もそうだ！そうだ！とエールが聞こえてきます。 ピーチとジェットスターの価格競争は、私たち利用者にとって大いに歓迎できるものであり、その布石を投じてくださったスカイマーク並びに澤田会長に敬意を表したいと思います。 http://www.bomberinternational.com/blog/2012/4#article551 Wed, 18 Apr 2012 09:36:00 JST http://www.bomberinternational.com/blog/2012/4#article550 日本という国は世界でトップレベルに住みやすい国だと思います。 例えば社会保障。 アメリカでは、医療行為でもすべて金額が決まっていて、保険でいくら支払われるかは自分の加入している保険で決まります。 単純に言うと、高い保険料を払っていると、自己負担が少ないということですね。 反面、日本の社会保険は勤め先が給与天引きで払っていたり、個人事業主なら国民健康保険という安い保険料で、保険適用のすべての医療を受けることができます。 また、今問題にはなっていますが、生活保護もとても充実しています。 無論、悪用する人がいるから問題になっているわけで、本当に必要な人にとっては大事な制度だと思います。 また密入国問題もありますが、見方を変えれば、それほどに入りたい国だと言えるのです。 そして、私が一番思うのが「自由」であるということです。 例えば日本に不満のある人がいたとします。 その人は、自力で日本から出て行ってもいいのです。 会社でも同じです、自由なのです。 国が嫌でも、出て行くことすら許されていない国もあります。 しかし、世界通念的なルールを違反しない限り、基本的に自由なすばらしい国だと思うのです。 私は、そんな日本が大好きです！ http://www.bomberinternational.com/blog/2012/4#article550 Tue, 17 Apr 2012 12:50:00 JST http://www.bomberinternational.com/blog/2012/4#article549 先日ホンダ系の関東の大手販売会社の社長とお話しする機会に恵まれ、新車事情についていろいろお話を伺いました。 ボンバーは中古車専門ですから、新車のメーカーと販売会社との関係はよく分かりません。 なので、とても勉強になりました。 しかし、勉強になると安易に言ってられないような状況だったのでブログに書きました。 まず、ホンダの日本においての年間販売台数は２０万台なんだそうです。。 一言で２０万台と言っても、それがどれぐらいの台数かは業界をよく知る人でないと即座には分かりません。 その社長は、私にも一瞬で分かるように説明してくれました。 と同時に背筋が凍る思いもしました。。 ヤマモトさん。。 ホンダは世界で２０００万台売ってるんですよ。 そのうち日本は２０万台。。 ざっと。。 １％ですね。。 １％ってどうでしょう？ 人の血液でも１％ぐらい無くなっても何ともないですね。。（恐 ぎゃー！！！ その先は、私にでも容易に想像できてしまいました。。 今は、日本がふるさとですからやっていますが、経営的ななにかが起きると。。日本のバイク「ぐらい」無くしてしまっても。。 １％ですから。。 やはり大手販売会社の社長は、メーカーとの話の内容もグローバルです。 いい新車が無いとか、メーカーがやる気がない。。と言っても。。 それは違うんです。。ということが分かってしまいました。 http://www.bomberinternational.com/blog/2012/4#article549 Sun, 08 Apr 2012 15:31:00 JST http://www.bomberinternational.com/blog/2012/4#article548 昨日、爆弾低気圧と一緒に大阪から千葉県まで動いてしまいました。。 15:00　ANA030便待望の新鋭機B787に乗れると思って、朝からシートチェンジを繰り返していました。 12:00　最後のシートチェンジをしようとしてPCを見ると、なぜかチェンジの画面に移らないのです。。 「お客様の御搭乗予定の便は【欠航】となりました」 へ？ それが、爆弾低気圧との個人的なご対面です。。 その後、長い付き合いになるとはこの時は予想していませんでした。 急遽新幹線に変更なので新大阪に飛びました。。 すると、チケットカウンターは長蛇の列（汗 しかも、広島方面から来る新幹線が全然来ていません。。 やばい／。。／ しかし、ここは機転を利かせて、JR東海ツアーズという一応旅行会社のカウンターへ。そこは目立たないのか、がらがら。 窓口で「どうしたもんでしょうかね〜？」と質問を先にして見ました。 すると。急遽新大阪始発の臨時列車を出すことにしましたので、そちらをご利用されてはいかがですか？との提案。 おお！スゴイ。 １０分後になんなく出発。。 飛行機はあかんけど、新幹線は強いな〜（その後もっと強いことに出くわすとは想像する由もありません。。） と思いつつのぞみは雨の中を全開で走っていました。 爆弾低気圧よりも先に東京に着いちゃえ！ そう思っていましたが。。爆弾低気圧は少し速度を上げたのか、のぞみを米原で止めてしまいました（恐 そして完全停車して数分後。。 なんだ？なんだ？ いきなり新幹線の屋根が「バリバリバリ！！！」 車内は騒然！！ ヒョウだ！ヒョウ！ 誰かが叫ぶと、その声も聞こえなくなるぐらいの音で、バリバリバリバリバリ！！！ 屋根に穴が開いて入ってきそうな怖い音でした。 爆弾低気圧を抜いちゃえ！と思ったのが悪かったのでしょうか。。 その後ノロノロ運転で羽島まで。。 なんとか東京に着きました。。 しかし、ヒョウ攻撃でひるんだ新幹線は、爆弾低気圧よりも早く東京に着くことができませんでした。。 いつもの東京駅に着くと、人の流れが全然違いました。 掲示板は、運休＆運転見合わせのオンパレード。 なんとか山の手と京浜東北は動いていましたから、上野までは行けました。 しかし、爆弾さんのまっただ中、常磐線も大混乱でした。 特急関係はすべて運休。北海道に行く、北斗星とかもすべて運休（春休みの旅行の方はがっかりだったでしょうね。。）。 そんななか、以前にも経験があるのですが、ホームから人が落ちるぐらいの人。 何本か乗り切れないので、やりすごして、乗った常磐線が「北千住」で風速２５メーター以上を計測したので、運転見合わせをします！との声の嗄れたJR東日本（ここであえてJRと書くには意味があります）の駅員さん。。 【安全確保】のために相当の時間がかかる模様です！！ なんども何度も、安全のために止まっているんだ！！ってアピールしていました（JR） 1時間ほど、ホームに出たり、ぶらぶらして待っていましたが、振り替え輸送もあるとのことなので、あえなく北千住の駅の改札に向かいました。 そこからがドラマの始まりです。 JRの改札に近づくと、遠くから大きな（嗄れていない）声で叫び声が聞こえてきます。 歩いて行くと、その叫び声がはっきり聞こえて来ました。 「つくばエキスプレス」は通常運転しています！ 「どうどつくばエキスプレスをご利用ください！！」 完全自動改札のはずが、「すべて解放しています！」ごうどお乗りください！！！ 私は切符を持っていましたから大丈夫なのですが、普通の人もタダで乗ってと言わんばかりの対応です。 そしてありがたくホームに上がると、駅員さんがしっかりアテンド（対応）。。 その先がクライマックスです。 私はふと考えました。。 JRとつくばエキスプレス（TX）はライバルとは言え、同じ区間を走る電車。 爆弾さんは、容赦しません。 JRは止まっているから、TXも避けて通れないはず。。 しかし電車は来るので（しかも予定通り）乗りました。 もちろん車内は超満員。。 そして、走ると。。 やってきました。いつもは自動放送なのに。。運転手から、だみ声wで。。 「ただいま規定を越える強風を計測しました」 「とうとう来たか。。」 「さっきはホームで止まったから、うろうろもできたけど、今回はこの超満員。。（汗」 「どっかの橋の上で、ニュースになるぐらいの立ち往生かも。。」と車内の皆さんも思ったのでしょう。。 しかしです！ だみ声は続きました。。 強風を計測しましたにつづき。。 はっきりとした声で。 【つくばエキスプレスは！徐行運転で突入します。 しばらくの間御辛抱ください！！】 車内から歓声が上がりました。 爆弾低気圧との最終決戦の舞台です。 ドアの隙間から風と雨が容赦なく車内に入って来ます。 しかし乗客はみんな覚悟ができていますから、誰ひとり文句を言わず耐えています。 ドア付近に立っておられた女性は、車内にも関わらず雨に。 そして、次の駅に着きました。 その後の車内の一体感はとてもいい感じでした。 だいたいの人が振り替えなので、同じ駅で降りるのですが、ホームに人があふれても誰ひとりとしてマナー違反せず、私なんか、お先にどうぞ！とまで言ってもらいました。 都会の、ありふれた通勤時間だったかも知れません。 TXも一歩間違えば、転覆もあったかもわかりません。 ですが、結果として車内の人々は覚悟して、一緒に乗り越えたという達成感もありました。 そんな一日でした。 写真は、立ち往生している車内と、乗り換えるために並ぶ人々です。ホームは１階なのですが、写真は２階の改札階です。ここからホームまで並んでいます。 http://www.bomberinternational.com/blog/2012/4#article548 Wed, 04 Apr 2012 10:47:00 JST http://www.bomberinternational.com/blog/2012/4#article547 豊中店のオープンにさしあたりまして、多くの方からお祝い、ご祝辞を頂戴いたしまして誠にありがとうございます。 この場をお借りして深くお礼を申し上げます。 またオープン早々来店を頂いたお客様にも感謝いたします。 ご来店頂いたお客様にはもうお気づきかもしれませんが、商談室をすべてボンバー自家製で造りました。 見よう見まね、失敗の連続でなんとか完成することができ、これも深夜遅くまで頑張ってくれたスタッフに感謝です。 もしお近くにお越しの際は、手作りの商談室を見に来てください。 http://www.bomberinternational.com/blog/2012/4#article547 Sun, 01 Apr 2012 13:38:00 JST http://www.bomberinternational.com/blog/2012/3#article546 来る平成２４年３月３１日（土曜日）！ 「ボンバー大阪豊中店」オープンです。 これもひとえにボンバーを支えてくださったお客様、取引先、スタッフ、家族、近隣の方々のおかげです。 この場をお借りして深くお礼申し上げます。 ここ２年間熟慮に熟慮を重ねて綿密に新規出店のために努力してまいりました、そして今年１月５日よりさっそく物件探しに出ていましたが、なかなかこれ！という物件に出逢わず苦心しました。 ある物件で、これは！というものがあったのですが、先住の方の退居がなく（事業が好調でなによりですが。。）なかなか見つかりませんでした。。 １００軒は情報だけも含めて考察したと思います。 そして、どうしようか。。と沈んでいたときに。。 この物件が見つかってきました。。 世間で景気が悪い悪いと言っていますが、物件を真剣に不動産会社の方と探していると、そんなことはありませんでした。 十分に景気は回復しています。 聞きづらい言葉ですが、今景気が悪いと感じておられる人は、景気ではなくて、事業や構造の変化が起こっているものだと思います。 私も、世間でここまで景気が悪い悪いと言われているから、物件ぐらい簡単に見つかるだろう。。とすこし高をくくっていました（汗 やっぱり、日本はすごいな！と心から敬服しましたし、景気が回復していて、元気なところはしっかり頑張っておられる！ということを「肌で」感じることができてうれしく思いました。 ボンバーも負けじと頑張り抜こうと思います。 HISとハウステンボスの澤田社長は「格安は気合いだ！！」とおっしゃっていましたが、まさに中古車はいかに「いいものが安いか」であると思うと同時に、「気合いである！」とも言えます。 そして、このブログだけの秘密をお伝えしますw 場所は　大阪府豊中市利倉1丁目16-4　なのですが、なんと大阪伊丹空港をファイナルアプローチする滑走路エンドのすぐ近くなのです（爆笑） 店の前から、５分に一回車輪の溝が見えるぐらいの大きさの航空機が爆音をあげて着陸して行きます。 これは！という物件でした（笑） パイロットの端くれとしては、これほどの好立地はありません。。 ボンバーにお越しになるお客さまは皆さん「ライダー」です。 しかも風を感じて走るオートバイです。 乗ることはどうかとして、基本的に「バイク＝飛行機」だと思います（こじつけ） バイク好きな人は、みんな必ず。。飛行機も大好き！？ 是非、ボンバー大阪豊中店に「飛行機」を見に来てください！！！（笑） 写真にあるような場所も案内させて頂きますね〜 広さは、小型機の羽を取れば入るぐらいの格納庫タイプのお店ですw 「ボンバー大阪豊中店」 〒561-0845 大阪府豊中市利倉1丁目16-4 TEL 06-6152-9766（開店から開通） 阪急宝塚線「服部駅」徒歩１８分。梅田から普通で１２分。 平成２４年３月３１日（土曜日）午前１１：００オープン！ 謹んでご報告申し上げます。 http://www.bomberinternational.com/blog/2012/3#article546 Sat, 24 Mar 2012 10:24:00 JST http://www.bomberinternational.com/blog/2012/3#article545 先日ゴルフコンペに参加させて頂いて、一緒に回らせていただいたお方が７７歳の大先輩でした。 ゴルフの話はさておき、ランチの時に1時間半ほど時間があったので、いろいろとためになるお話を頂戴しました。 そのお話のなかで、一番驚いたのが大東亜戦争の話でした。 小学校1年生で戦争に突入。。みるみる生活は苦しくなり、時代の変化が「目に見えた」とおっしゃっていました。 大本営の発表はいつも、ワガグンユウセイ。。 やっぱり日本は強いな！と本気で思ったそうです。 しかし、先輩の人生を変える衝撃的な事件が起きたのだそうです。 当時はみんな食べるものに苦労して、ヤミ流通米などが横行していました。 もちろん大本営の許すところはなく、見つかれば即刻没収そして、逮捕とまさに食べるのにも命がけの時代でした。 そんななか、先輩は京都から滋賀の近江八幡に「銀シャリ」（白米）を食べるために憲兵の目を盗んで行き来したそうです。 列記とした犯罪ですね。。当時は。 先輩をそうさせた原動力は、実は自宅の前に住んでいる人が確か検察官だったと思いますが、その国家の重要な仕事をされているおじさんが、配給米（法律で認められたお米）を待って「餓死」されたことでした。 小学生の先輩には、法律の意味が分からなかったのだそうです。。 大本営に言われるままに、まじめに来る日も来る日も配給米を待っていて、挙げ句の果てに餓死。。 もちろん私たちの学んだ教科書には絶対に書いていない事実です。 ７７歳になったいまでも大健康で、ゴルフ場を走っておられました。 法律は絶対です。 しかし、時代の変化を汲み取った法律で無ければ、正直者が馬鹿を見るどころか。。 餓死をします。 大先輩から頂いた貴重なお話に感謝です。 http://www.bomberinternational.com/blog/2012/3#article545 Fri, 23 Mar 2012 11:50:00 JST http://www.bomberinternational.com/blog/2012/3#article544 この冬は、列島各地大雪に見舞われ、春は来ないのかな？？と思わせるほどの天気が続いていました。。 しかし、あの大震災を起こすのも自然だとすれば、この春を訪れさせるのも自然の力であると思うと心深く感じるものです。 人間は自然の力に勝てるはずがありません。 それは、人間も自然の一部だからです。 自然は人々の生活を豊かにしてくれる反面、天災も引き起こします。 その自然の力を、味方にする「知恵」というモノが人間には備わっていると思います。 自然と争わないように頑張って行こうと思います！ http://www.bomberinternational.com/blog/2012/3#article544 Thu, 22 Mar 2012 11:25:00 JST http://www.bomberinternational.com/blog/2012/3#article543 あの日本人は永久に忘れることのできない東日本大震災から今日でちょうど１年です。 2011年3月11日14時46分。世界最大級の地震と津波が日本を襲い、死者・行方不明者は震災関連死も含め、２万人を越えました。 全半壊した建物は３８万戸以上、住宅や工場、インフラ被害は１６・９兆円。原発事故の影響は甚大なものになりました。 私も祖母を始め、親戚が福島県に多くおりまして、被害の大きさを身にしみて感じました。 復興を願っています。 http://www.bomberinternational.com/blog/2012/3#article543 Sun, 11 Mar 2012 09:48:00 JST http://www.bomberinternational.com/blog/2012/3#article542 今年は例年にもまして、大雪、厳冬。。と「冬」気分がなかなか抜けない日が続きました。。 しかし３月になり、少しずつですが暖かい日が戻ってきたように思います。 そんなシーズンに先駆けてボンバー大阪枚方店では「春のアルバイトさん」大募集を再開しました。 バイクに興味があるけど、整備とははできない。 バイクに乗ってみたいけど、まだ免許は取っていない。。 そんな人でも大歓迎です！ 是非ボンバー大阪枚方店でアルバイトをして、ライダーとバイクに触れ合いませんか〜 詳しくは。 http://bomber.in/recruit http://www.bomberinternational.com/blog/2012/3#article542 Tue, 06 Mar 2012 23:35:00 JST http://www.bomberinternational.com/blog/2012/2#article541 先日２回ほどスキーに行ってきたのですが、ここ１０年ぐらいまったくやっておらず、いきなり滑れるのかな？不安になりつつ行ってきました。 すると、以外にも身体で覚えたものは細かいことは抜きで結構覚えているものでとても楽しめました。 滋賀県の奥伊吹スキー場という比較的滋賀県でも雪質がいい、本格的なスキー場ということです。 とまあここまではスキー復活！みたいな書き始めですが、経営をやらせて頂いている私としましては、どうしてもスキー場の経営状況というものが非常に気になります。 私たちのバイク業界とまったく同じで、スキー＆スノボ業界も一昔前の活況はなく、あれ？昔あったのにっていうスキー場が多くなってしまったのも事実です。 そんなことを思いながら、少し調べてみると、閉鎖に追い込まれたスキー場の原因は、「過剰投資」が主な原因でした。 もともとスキー客が減って行くことは、いわば必然的なものだったわけですが、過剰投資はスキー場自身の問題です。 それはどの業界にも言えることではないでしょうか？ 業界全体のお客さんを増やすということは、一社にできるものではなく、またお客さんもいろいろ都合があるわけで、私のようにスキーをしなくなって、またやり始めたという人もいれば、ずーっとやっている人もいれば、バブル期に全開でやったけど、それ以来一切やっていない人も多いと思います。 いずれにせよ、現在スキー＆スノボ人口が減っているということが答えですから、そこを乗り越えて行かなければ行けないのが私たちの業界にも課せられた使命だと思っています。 スキーをしながらこんなことを考えていました。 http://www.bomberinternational.com/blog/2012/2#article541 Tue, 28 Feb 2012 08:56:00 JST http://www.bomberinternational.com/blog/2012/2#article540 親になると必ず考えるのが子育てだと思うのです。。 親じゃなくても、人は絶対に人から生まれているから、どんな人であろうと必ず親の存在はあります。。 育ての親、生みの親、いずれにせよ必ず誰かに育てられています。 またこのブログをお読みの方は、まず間違いなく日本語の教育も受けておられますw そんな時に、親が子どもにどう接するといいのかな〜？と考えたりして見ました。。 親じゃないから分かんないよ〜っていう方も御心配なく！ みなさんも必ず「子ども」だった時代はありますから、子どもから見た親の姿で考えてみましょう〜 私は「躾（しつけ）」に行き着きました。 その対局にあるのが「能力」だと思います。 簡単に言うと、しつけをして能力を認めるということでしょうか。。 人は自分自身しか「真実」は知りようがありません。 親が何を考えているのか？も突き詰めれば不確実です。 しかし、自分が何を思い、何を考えているのか、は自分では分かるはずです。 そうすると「能力」を子どもに求めると、子どもはとてもリスクの高い育てられ方をすることになります。 自分では一生懸命頑張っているのに、親が認めてくれない。。 そのような体験はありませんでしょうか？ 成績が悪いから、親に怒られたっていう経験もです。。 能力の問題は、いくら親が求めても、子どもの能力ですから、子どものやる気が無い限り伸びることはありません。 しかし、躾（しつけ）は別です。 おはよう！ こんにちわ！ ありがとう！ ごちそうさま！ それ以外に、遅刻しない、約束を守る、ウソをつかない。。 そのような「やる気」と「勇気」で誰にでもできることを、子どもに教えるのが親の役割ではないのでしょうか？と私は考えてみました。 能力は、本人の問題で、しつけは、親の問題であると考えれば、子育てのヒントにはなるのではないでしょうか。。 http://www.bomberinternational.com/blog/2012/2#article540 Sat, 25 Feb 2012 14:54:00 JST